Dwukananowe wykrywanie za pomocą dobrej jakości czujnika podwójnego

Czujnik wykrywania dwukanałowego

Nasz czujnik wykrywania dwukanałowego oferuje doskonałą wydajność z solidnym ekranem dla przewodów ołowiu cewki. Zwrócone przewody kablowe i ołowiowe są zaprojektowane pod kątem niezawodności i wydajności, zawierające następujące specyfikacje:

• Materiał przewodnika : Najlepiej jednordzeniowe przewodniki miedzi.
• Konstrukcja drutu : Cewki i przewody ołowiowe są wykonane z kompletnych przewodów o minimalnej średnicy 1,0 mm.
• Wodoodporność : Wykorzystuje wodoodporny drut podwójnie warstwy do zwiększonej trwałości.
• Dostosowanie częstotliwości : Częstotliwość robocza cewki można zmienić, zmieniając liczbę zakrętów, pomagając zmniejszyć przesłuch.

Instalacja i projekt

• Kształt cewki : Cewki wykrywające są zwykle prostokątne, ułatwiając łatwą instalację i optymalne wykrywanie.
• Wykrywanie obiektu : Ten projekt jest skuteczny w wykrywaniu małych przedmiotów, takich jak motocykle i rowery.

W przypadku wysokiej jakości czujników detekcji dwupokoleniowej, które zapewniają niezawodną wydajność, skontaktuj się z nami. Jesteśmy producentem sprzedającym bezpośrednio, oferując konkurencyjne ceny i doskonałe wsparcie.

Instalacja cewki z konfiguracją w kształcie 8

1. Przygotowanie :

   • Wytnij cztery fazowane gniazda cewki na drodze, aby zapobiec uszkodzeniu kabla cewki.
   • Upewnij się, że wymiary rowka są prawidłowe: ogólnie, szerokość 4 mm i głębokość 30-50 mm.

2. Ołowiane rowki :

   • Wytnij rowki ołowiowe, upewniając się, że na środku nie ma złącza, aby utrzymać integralność sygnału.
   • Pozostaw wystarczającą długość ołowiu, aby połączyć się z detektorem pojazdu podczas zakopania przewodów.

3. Zakopanie cewki :

   • Po umieszczeniu cewki uszczelnij szczeliny cementem lub asfaltem, aby zapewnić brak luk w okablowaniu wewnętrznym.
   • Obróć przewody ołowiowe razem z prędkością 20 zwrotów akcji na metr, z maksymalną długością ołowiu 5 metrów, aby utrzymać czułość wykrywania.

4. Kształt i orientacja cewki :

   • Cewka wykrywalna powinna być prostokątna, chyba że warunki wymagają alternatywnego kształtu.
   • Dwie długie strony prostokąta powinny być prostopadłe do kierunku ruchu pojazdu, z zalecanym odstępem 1 metra między nimi.
   • Długość długiej strony powinna wynosić około 0,5 metra węższy niż szerokość drogi, aby pomieścić różne rozmiary pojazdów.

5. Zwraca się cewki :

   • Zazwyczaj cewka powinna mieć 4 lub 6 zakrętów.
   • Jeśli instalowanie sąsiednich cewek, zmień liczbę zakrętów: jedna cewka powinna mieć 4 tury, a pozostałe 6 tury, aby zmniejszyć przesłuch.

Wykrywanie dwukolorowe (wyjście przekaźnika A1 i B1)

• Ustawienia trybu :

  • Tryb " 1 " WYŁĄCZONY : Po ustaleniu systemu system wyświetla spust, gdy pojazd wchodzi.
  • Tryb " 1 " NA : Po ustawieniu system wyświetla spust, gdy pojazd wychodzi.

• Pulsy kierowane :

  • Pojazd przechodzący z cewki A do cewki B : Przekaźnik B1 wysyła impuls kierunku 200 ms.
  • Pojazd przechodzący z cewki B do cewki A : Przekaźnik A1 wyświetla impuls kierunku 200 ms.

Wyjście przekaźnika pomocniczego (niezależnie od wykrywania kierunku)

• Ustawienia trybu :
  • Tryb " 2 " Off, tryb " 3 " WYŁĄCZONY :
    • Przekaźnik A2 wyniki, gdy pojazd jest obecny w cewce A.
    • Przekaźnik B2 wyjściowy, gdy pojazd jest obecny w cewce B.
  • Tryb " 2 " Off, tryb " 3 " NA :
    • Przekaźnik A2 wyjściowy, gdy pojazd opuszcza cewkę A.
    • Relay B2 wyjściowe, gdy pojazd opuszcza cewkę B.