Wykrywanie pojazdu z dwukanałowym indukcyjnym detektorem pętli pojazdu

Wykrywanie pojazdów  

Wykrywanie pojazdu, gdy wykrywacz jest włączony, automatycznie wykrywa i dostraja się do podłączonego   cewka.   Ten proces trwa około 5 sekund, a dioda LED na górnym panelu kilkakrotnie zamiga (0,5 sekundy, 0,5 sekundy gaśnie). Detekcja pojazdu wykona test cewki podczas procesu strojenia. Gdy indukcyjność cewki przekroczy dopuszczalny zakres lub wystąpi przerwa lub zwarcie, dioda LED będzie stale migać. Jeśli test cewki przebiega normalnie, dioda LED na panelu górnym przestanie migać i przejdzie do normalnej pracy (przekaźnik nie zadziała w tym czasie). Musi przejść do normalnej pracy, nawet jeśli obie cewki są normalne. Gdy detektor wykryje, że przyjeżdża pojazd, podniesie przekaźnik odpowiadający standardowemu wyjściu i zapali odpowiedni wskaźnik LED; gdy pojazd odjedzie, przekaźnik odpowiadający standardowemu wyjściu zostanie zwolniony, a odpowiednia dioda LED zgaśnie. Kontrolka. Jeśli detektor nie reaguje, gdy cewka jest wykrywana, ponownie wyreguluj czułość.

Wykrywanie pojazdów stosowane wszędzie tam, gdzie trzeba wykryć pojazdy, na przykład do monitorowania i zabezpieczania dróg dojazdowych lub do liczenia pojazdów. Sygnał wyjściowy może służyć do sterowania mechanizmami napędowymi bram i bram, obsługi szlabanów, sterowania sygnalizacją świetlną, czy też uruchamiania dystrybutorów kart na parkingach. Wykorzystuje zaawansowaną technologię mikroprocesorową i może pracować w zróżnicowanych środowiskach. Dwa z nich są nieograniczone, gdy odpowiednia pętla jest stale pokryta, podczas gdy pozostałe są wielotrybowe, które mogą być ustawiane przez użytkowników. Detektory pętli stały się w ostatnich latach popularnym narzędziem mającym niezliczone zastosowania w policji, od operacji nadzoru po kontrolę ruchu. Automatyzacja bram i drzwi stała się popularnym zastosowaniem detektora pętli. Pętla składa się z kilku pętli z drutu i podczas instalacji na różnych powierzchniach należy zwrócić uwagę na czułość pętli. Ustawienie prawidłowej czułości pozwala na pracę pętli z maksymalną detekcją. Po wykryciu detekcji czujka zasila 2 przekaźniki dla wyjścia (każdy można skonfigurować indywidualnie). To zasilanie przekaźnika można skonfigurować w różnych trybach, wybierając odpowiedni przełącznik DIP. Wyjście błędu:   Miga powoli: może to być spowodowane zwarciem w pętli lub niewystarczającą liczbą zwojów. Miga szybciej: może to być spowodowane tym, że pętla jest otwarta lub liczba zakrętów jest zbyt duża. dwukanałowy detektor pętli, sprzedaż detektora pętli, detekcja pojazdów.  

Funkcja wykrywania pojazdów:  
1. koncepcja projektowania inżynierii przemysłowej.
2.Standardowa instalacja prowadnic przemysłowych.
3. silna zdolność przeciwzakłóceniowa i stabilność.
4. Różnorodność interfejsu wyjściowego dostosowanego do różnych scen.
5. Różnorodność wyboru kształtów spełnia zapotrzebowanie na zróżnicowanie.
6. stabilność w wysokiej temperaturze.
7. funkcja automatycznej kompensacji dryfu środowiskowego.
8. funkcja automatycznego wykrywania usterek cewki.
9. Gdy przełącznik DIP jest w pozycji lub zmienia się czas wyjścia obecności, autodetekcja zostanie wykonana.
10.ABS dopasować do kolumny, która może łączyć się ze sobą kompaktowo
11. Czas wyjścia obecności może być regulowany.
12. Tryb pracy można ustawić za pomocą przełącznika DIP.
13. Wyjście impulsowe lub wyjście stałe może być regulowane.