Detektor pojazdów z pętlą indukcyjną Detektor podwójnej pętli na sprzedaż
Detektor pojazdów z pętlą indukcyjną
Detektor pojazdów z pętlą indukcyjną Detektor pojazdów z pętlą indukcyjną na sprzedaż detektora podwójnej pętli z białą powłoką
Nasza fabryka produkuje detektor pętli, istnieje wiele modeli i różnych kolorów powłoki, na sprzedaż detektor podwójnej pętli, cena detektora podwójnej pętli, jak czy działa detektor pętli indukcyjnej, schemat połączeń detektora pętli, parkowanie pętli indukcyjnej.
1. pętla indukcyjna
Pętla indukcyjna to po prostu cewka z izolowanego drutu miedzianego (drutu budowlanego), który jest prowadzony po drodze, jeśli pojazd przejeżdża bezpośrednio nad nią. Cewki są zwykle używane z wieloma zwojami, a końce cewki są zwykle pozostawione na tyle długo, aby osiągnąć pozycję modułu detektora pętli pojazdu bez podłączania kabla.
W istniejącej nawierzchni, która wymaga zainstalowania, linia pętli zwykle instaluje cewkę pętli, wycinając wąski rowek na powierzchni drogi za pomocą przecinarki do betonu, nawijając przewód pętli w rowek i wypełniając rowek asfaltem lub żywicą epoksydową, aby wykluczyć rowek. Jakakolwiek woda i zapobiegaj ruchomym przewodom. W nowych drogach zwoje mogą być wykonane z rur PVC i zakopane w mokrym betonie podczas odlewania.
Charakterystyka pętli indukcyjnej determinuje skuteczność (czułość) pętli w wykrywaniu przejazdu pojazdów nad nią. Te właściwości odnoszą się do rozmiaru, kształtu i liczby zwojów drutu i są szczegółowo opisane poniżej.
2. Detektor pętli pojazdu
Detektor pętli pojazdu to niedrogi moduł elektroniczny w małej obudowie z połączeniami elektrycznymi dla wejść i wyjść. Detektor należy umieścić w obudowie ochronnej. To urządzenie jest zasilane napięciem sieciowym lub niskim napięciem AC / DC, w zależności od typu modelu.
Detektor pętli pojazdu zapewnia wizualne wskaźniki stanu przekaźnika mocy i wyjścia. Szereg ustawień przełączników optymalizuje działanie wykrywacza do warunków w miejscu.
Elektronika detektora zasila pętlę indukcyjną sygnałem zmiennym, który wytwarza pole magnetyczne wokół przewodów pętli. Zmiany tego pola magnetycznego spowodowane przejazdem pojazdu są przetwarzane przez elektronikę w celu wykrycia pojazdu.
Wyjścia sterujące z czujki są za pośrednictwem przekaźników wyjściowych z normalnie otwartymi lub zamkniętymi stykami przekaźnika.
Patrz detektor pętli pojazdu Podręcznik użytkownika, aby uzyskać więcej informacji.
3. Wyczuwanie geometrii pętli
Pętle czujnikowe powinny mieć prostokątny kształt, chyba że warunki w miejscu na to zabraniają, i powinny być instalowane w taki sposób, aby najdłuższe boki były ustawione pod kątem prostym do kierunku ruchu. Najlepiej byłoby, gdyby te boki były oddalone od siebie o 1-2 metry. Zwróć uwagę, że małe pętle ograniczają dostępną wysokość wykrywania, powodując problemy podczas wykrywania pojazdów z wysokim łóżkiem i niektórych SUV ’ s
Detektor pojazdów z pętlą indukcyjną Długość pętli będzie określona przez szerokość monitorowanej jezdni. Pętla powinna sięgać do 300 mm od każdej krawędzi jezdni.
Generalnie pętle o obwodzie powyżej 10 metrów powinny być instalowane przy użyciu dwóch zwojów drutu, natomiast pętle o obwodzie poniżej 10 metrów powinny mieć trzy zwoje lub więcej. Pętle o obwodzie poniżej 6 metrów powinny mieć cztery zwoje. Podczas instalacji dobrą praktyką jest konstruowanie sąsiednich pętli z naprzemiennymi uzwojeniami o trzech i czterech zwojach.
Jeśli instalacja pętli jest w betonie, przed podjęciem decyzji o liczbie zwojów pętli zapoznaj się z instrukcją instalacji.